|
Рейтинг: 2.99 (1300), Прислал: Илья
Якутия долгое время оставалась в стороне от важнейших транспортных коридоров страны. С конца 1970-х годов железная дорога протянулась до угольных месторождений в Нерюнгринском районе. Строительство дороги Беркакит-Томмот-Якутск началось в 1985 году.
С 1995 года строительством магистрали занималось ОАО "Акционерная компания "Железные дороги Якутии"", которую учредили РЖД и правительство Республики Саха (Якутия). Сейчас компания является владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и занимается перевозками на участке от станции Нерюнгри-Пассажирская до станции Нижний Бестях протяжённостью 799 км.
Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ10МПGE. Среди работников железных дорог также известен как "Бык", "Бычара", "Эмка" и "Десятка". Активно используется на железных дорогах России и стран СНГ из-за характеристик, которые позволили увеличить пропускную способность дорог и массу перевозимых грузов. Предназначен для работы с грузовыми поездами в различных климатических условиях от - 50 до +40°C.
Поезда дальнего следования от Нижнего Бестяха идут не только в пределах Якутии. Можно добраться до Благовещенска и до Хабаровска в вагонах беспересадочного сообщения ЖДЯ. Путь до Хабаровска займёт 2 дня 19 часов. С 13 декабря поезд начнет курсировать по новому расписанию, что существенно сократит время в пути беспересадочных вагонов до Хабаровска и Благовещенска. С 20 декабря откроется новое направление - до Иркутска.
Якутия - это крупнейший регион России и самая большая административно-территориальная единица в мире. Протяжённость республики с севера на юг достигает 2000 километров, а с запада на восток - 2500 километров. Почти половина территории Якутии находится за Северным полярным кругом, что сделало регион одним из самых холодных в стране.
Станция Нерюнгри-Грузовая - крупнейший грузовой узел юга Якутии. Станция задействована в транспортировке угля Южно-Якутского угольного бассейна. Нерюнгри - второй по величине город Якутии, расположен на одной широте с Москвой. Основан в 1975 году с освоением Нерюнгринского угольного месторождения. Население - около 57 тысяч человек. Город отличается крайне пересечённым рельефом улиц, так как построен на склонах и плоских вершинах гор отрогов Станового хребта.
Железнодорожный мост через реку Чульман.
Железные дороги Якутии ежегодно перевозят более 6,5 млн тонн грузов, из которых порядка 5 млн тонн угля.
Трасса А360 "Лена". Автомобильная дорога федерального значения Невер - Якутск протяжённостью 1157 километров идёт преимущественно по территории вечной мерзлоты.
Вокзал станции Алдан. В 1992 году на станцию Алдан прибыл первый поезд, началась перевозка грузов. К 80-летию города в 2004 году было открыто пассажирское движение по маршруту Томмот - Алдан - Нерюнгри, в городе работает железнодорожный вокзал. В городе также есть аэропорт, однако уже больше 10 лет авиасообщение нерегулярное.
Алдан является столицей "Железных дорог Якутии". Здесь находится главный офис компании.
Алдан - город в 530 км от Якутска, основанный в 1923 году на месте золотого прииска и изначально получивший название "Незаметный". Золотодобыча - основа экономики города и по сей день.
Река Алдан - правый и крупнейший приток реки Лены. Самая многоводная река-приток в стране. Алдан богата осётром и стерлядью.
Пассажирский поезд отправляется со станции Нижний Бестях ежедневно. Железные дороги Якутии ежегодно перевозят около 100 тысяч пассажиров - это почти десятая часть населения республики. От Нерюнгри до станции Нижний Бестях пассажирский поезд идёт 18,5 часов.
Куранахское месторождение. За время работы на карьерах здесь добыли больше 370 тонн золота.
Станция Томмот. Железная дорога пришла в город Томмот в 1997 году. Сначала участок использовался только для грузового сообщения, с 2004 года - и для пассажирского. Купола здания вокзала Томмот повторяют форму урасы - древнего летнего жилища якутов. В шалашах такой формы жили только жарким летом: берестяная кровля делала внутренние помещения прохладными.
Участок железной дороги Нижний Бестях - Томмот проходит по малонаселённым районам Якутии. Вокруг - тайга и кустарники.
Железная дорога пересекает ручьи и реки. В Якутии их тысячи: зимой некоторые полностью замерзают, а весной выходят из берегов в половодье.
Якутская рыбалка.
Мост через реку Амга.
Ленские столбы - одна из самых известных достопримечательностей Якутии. Это комплекс вертикально вытянутых скал, громоздящихся вдоль берега Лены. Объект всемирного наследия ЮНЕСКО.
Станция Нижний Бестях находится в 30 км от Якутска. Столица республики стоит на левом берегу реки Лена, а конечная станция магистрали - на правом. Между вокзалом Нижний Бестях и городом Якутском для пассажиров поезда действует удобный трансфер по принципу мультимодальной перевозки.
Из-за того, что станция Нижний Бестях расположена напротив Якутска на другом берегу реки Лены, железнодорожникам пришлось решать вопрос доставки пассажиров до вокзала. В летнее время пассажиров из Якутска и обратно доставляют на теплоходе, зимой - по льду на автобусе. В межсезонье, чтобы не останавливать перевозки, действует доставка на суднах на воздушной подушке. Трансфер включен в мультимодальный билет, который можно оформить через интернет.
Поезда дальнего следования от Нижнего Бестяха идут не только в пределах Якутии. Можно добраться до Благовещенска и до Хабаровска. Путь до Хабаровска займёт 2 дня 19 часов.
Помимо пассажирского сообщения, станция Нижний Бестях выполняет и грузовую функцию - это важнейший пункт для "северного завоза". Груз идёт как в Якутск, так и дальше в северные районы Республики Саха (Якутия).
| 
Очень интересно!.. Про центральную часть России много всего, а вот про отдалённые уголки почти ничего нет. Спасибо, очень познавательно. 
Отличная подборка. Спасибо.
Особое мнение
