Трое голубых обсуждают интимные проблемы. Один говорит: - Вот я когда к Лёше прижимаюсь, он весь горячий, а яички у него холодные. Другой подхватывает: - И у меня то же самое: Андрей сам горячий, а яички холодные у него. Спрашивают третьего: - А у тебя как? - Ой, ребята, я даже не знаю, я никогда не замечал. На следующий день этот третий приходит с синяком под глазом и говорит: - Ну и подставили же вы меня. Прижался я к своему и говорю: "Надо же, ты весь горячий и яички у тебя горячие, а у Лёши и у Андрея холодные".
С давних времен человек грезил полетом. Появление самолетов ничуть не уменьшило актуальность древнего желания. Но мир непрестанно совершенствуется, и сегодня мечта человеческая практически стала реальностью. Чтобы почувствовать себя птицей достаточно облачиться в специальную костюмную экипировку Вингсьют (Wingsuit) и устремиться, расправив крылья, в свободном полете.
Рейтинг: 2.90 (3199), Прислал: Игорь
Вингсьют представляет собой тканевый костюм, имитирующий крылья. На сегодняшний день полеты в таком костюме относят к особой разновидности парашютных прыжков. Вингсьют формирует в воздухе 3 формы крыльев (в области рук и между ногами), позволяя спортсмену управлять своим полетом. Двухслойный материал надувается посредством восходящих воздушных потоков через воздухозаборники, что создает подъемную силу для движения. Высокое давление в крыльях формирует недостающую жесткость, благодаря которой крылья легко удерживаются руками. Все это позволяет достичь почти полного сходства с полетом птицы!
Перед прыжком спортсмена доставляют на высоту 4 км, откуда он переполненный адреналином устремляется вниз со скоростью около 180 км/ч. Управление вингсьютом требует хорошей подготовки, поэтому рекомендуется начать минимум с 200 обычных прыжков с парашютом.
В общей сложности не менее 75 человек погибло в попытках изобрести оптимальную конструкцию крыла "летучая мышь". Высокая смертность стала причиной запрета, который наложила Федерация парашютного спорта США (USPA) на любые испытания такого типа крыльев. Этот запрет продержался до конца 80-х годов, а в середине 90-х годов была впервые сформулирована действующая сегодня вингсьютная схема. Через некоторое время вингсьют оформился в одну из разновидностей скайдайвинга, соединив в единое целое все самое лучшее из скайсерфинга и бейсджампинга.
В 90-х гениальный гений Патрик де Гайардон изобрел костюм, ставший прототипом современного вингсьюта. Изменения, им введенные были следующего характера: 1) три крыла вместо двух; 2) двухслойные крылья, надуваемые набегающим потоком (система ram-air, как и тип кайта - парафойл). В 1996 году Патрик де Гайардон совершил первые полёты в костюме-крыло собственного изобретения. Костюм, полёты в котором тогда назывались "wing flight", имел конструкцию, аналогичную современным вингсьютам. Костюм состоял из трёх двухслойных крыльев между руками и ногами, надуваемых набегающим воздушным потоком через воздухозаборники. Созданию данного костюма предшествовало долгое изучение техник полётов белок-летяг. Уже первые образцы данного костюма позволили ему пролетать по горизонту такое же расстояние, как и по вертикали. Некоторое время де Гайардон совершенствовал технику полётов. Он покидал самолёт, и спустя минуту, несколькими километрами ниже, догонял его и залезал обратно. Постепенно он увеличивал площадь крыльев своего костюма, а в 1997 году, прыгнув со скалы в Арко, он смог пролететь 27 секунд.
Окончательное формирование современного костюма, заложенного Патриком де Гайардоном, завершилось в 1998 году изобретателями Яри Куосма и Робертом Пекником. На сегодняшний момент существует 3 вида вингсьюта: Classic - предназначен для начинающих; GTI - средний уровень; Skyflyer - костюм, предназначенный для продвинутых и опытных спортсменов.
Все модели оснащаются специальным механизмом быстрого отсоединения, который дает возможность выбирать произвольный режим полета. Мембраны между ног тоже разъемные, что обеспечивает свободу движений в момент приземления. Чтобы поймать ветер и создать тягу, бэйсджамперу необходимо манипулировать своим телом. Главная цель: максимально снизить скорость падения и продлить созерцание окружающих фантастических видов. Управление вингсьютом осуществляется за счет изменения положения тела или увеличения (уменьшения) угла падения.
Полёт в вингсьюте более всего близок к полёту птиц. Парашютист в вингсьюте летит вперед, а не вниз. Вертикальная составляющая скорости 80-100 км/ч позволяет продлить полёт до раскрытия парашюта до двух минут. Лучшие пилоты могут лететь с качеством 2,5 (при попутном ветре - до 3), то есть на километр высоты пролетать 2,5 км по горизонту.
С активным развитием бейсджампинга в последние несколько лет особую популярность завоевали прокси-полёты, когда парашютист летит в нескольких метрах вдоль склона гор. Для прокси-полётов выбирается скала с уклоном бо́льшим, чем лётное качество вингсьюта. Обычно полёт выполняется в направлении траверса склона, как бы "огибая" гору. Это позволяет парашютисту следовать рельефу горы, легко контролировать высоту над склоном, доворачивая влево или вправо, и быстро отойти на безопасное расстояние от горы для раскрытия парашюта.
Как и любой летательный объект, спортсмен в вингсьюте летает благодаря соотношению подъемной силы и сопротивления, которое в свою очередь варьируется от скорости. Следовательно, чем лучше соотношение между подъемной силой и сопротивлением, тем лучше и сам полет.
Скорость горизонтального полета, при которой наилучшее соотношение подъемной силы и сопротивления, обычно на 30-40% превосходит вертикальную скорость. Из законов физики известно, что всякое летящее тело имеет свою минимальную скорость, при достижении которой создается достаточная подъемная сила для полета. Скорость ниже этого минимума способствует падению находящегося в воздухе объекта. Соответственно, чтобы лететь скорость объекта, в данном случае спортсмена, должна быть выше своей минимальной. А вот вопрос, какая же лучшая скорость для хорошего планирования довольно интересен. Эту скорость определить сложно, потому как вингсьют это не жесткий профиль; спортсмен летает используя различные позиции рук, ног и тела. А это означает, что каждый спортсмен имеет свой, отличный от другого, профиль.
Что касается попыток приземления в вингсьюте без использования парашюта, то тут есть маленький нюанс - для этого потребуется гораздо большая площадь крыльев для создания большей подъемной силы и уменьшения скорости падения. А это сделать невозможно ввиду особенностей строения человеческого тела, абсолютно не приспособленного для свободных полетов естественным образом, отсюда и следует вывод о том, что потенциал самого вингсьюта ограничен способностями и возможностями этого самого тела, а значит делает невозможным приземление в вингсьюте без дополнительного парашюта.
Красотищаааа! Написал: Парень бинатурал, 7 янв 2018 в 10:50 [Цитировать]
А статистика смертей есть? Отличается от парашютного спорта? Не считаю, что нужно рекламировать этот вид, типа, "спорта", так как есть спортсмены, умеющие бежать 100 метровку за 10 секунд, но большинству эта скорость не доступна... Так и здесь - целый ряд факторов идивидуума. Хватает же придурков повыёживаться, даже просто на авто... выжимают до 200 км, не учитывая качество дороги, наличия на трассе таких же придурков, крутизны поворотов, от которых опытные водители и то - не справляются и переворачиваются. А у этих "сыночков"-выебончиков - как правило - вообще нет многолетнего опыта вождения. Поэтому - Вингсьют - далеко не для каждого, а глупой молодёжи хочется не только попробовать, но и себя показать. Продавая костюм - должен быть документ о прохождении многомесячных курсах парашютного спорта, психо-физической подготовки и - обязательно - ролики с погибшими, с указанием причин и ошибок, приведших к трагедии. А то... глянул - куча молодняка - "ГДЕ купить костюм?" и ни одного вопроса об опасности этого увлечения... Ещё бы мозг в придачу продавали... Написал: Vlad iii, 21 окт 2016 в 10:00 [Цитировать]
Фантастика! Но я так тоже летаю без всякого костюма. Правда, во сне... Написал: Прохожий, 1 сен 2016 в 22:23 [Цитировать]
18+ Внимание! Данный ресурс содержит информацию на гомосексуальные темы, а также материалы, предназначенные для просмотра только взрослыми.
Все фотоматериалы, публикуемые в этом разделе присланы нашими посетителями и публикуются "As it is" - т.е. в том виде, в котором они получены. Администрация сайта не имеет возможности проверить и, поэтому, не гарантирует точность данных, в частности: авторства снимка и т. д. Узнать подробнее и обратиться в редакцию можно здесь.
Публикация и/или упоминание на сайте ничего не говорит о сексуальной ориентации упомянутых лиц.
Красотищаааа!
А статистика смертей есть? Отличается от парашютного спорта? Не считаю, что нужно рекламировать этот вид, типа, "спорта", так как есть спортсмены, умеющие бежать 100 метровку за 10 секунд, но большинству эта скорость не доступна... Так и здесь - целый ряд факторов идивидуума. Хватает же придурков повыёживаться, даже просто на авто... выжимают до 200 км, не учитывая качество дороги, наличия на трассе таких же придурков, крутизны поворотов, от которых опытные водители и то - не справляются и переворачиваются. А у этих "сыночков"-выебончиков - как правило - вообще нет многолетнего опыта вождения. Поэтому - Вингсьют - далеко не для каждого, а глупой молодёжи хочется не только попробовать, но и себя показать. Продавая костюм - должен быть документ о прохождении многомесячных курсах парашютного спорта, психо-физической подготовки и - обязательно - ролики с погибшими, с указанием причин и ошибок, приведших к трагедии. А то... глянул - куча молодняка - "ГДЕ купить костюм?" и ни одного вопроса об опасности этого увлечения... Ещё бы мозг в придачу продавали...
Особое мнение
