|
Рейтинг: 2.80 (1974), Прислал: Константин
На станции Каменногорск к Ласточке цепляют тепловоз ТЭП 70БС-326. На этой станции кончается электрофикация и дальше Ласточка сама ехать не может.
Спустя 4 часа тепловоз приходит на станцию "Сортавала". Сразу в глаза бросается старинный выходной семафор с ручным приводом.
Паровозная колонка и умная Маша - 3М62У-0031. На станции сохранилась почти вся инфраструктура для экипировки паровозов.
Депо Сортавала.
Далее пересадка на ретро-поезд, который поведет паровоз СО18-2018 (СО - Серго Орджоникидзе). Советский магистральный товарный паровоз типа 1-5-0. Он был построен в 1941 году на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской революции.
Сейчас ретро-поезд состоит из трех вагонов. Это два бывших СВ вагона вагоностроительного завода "Аммендорф", которые прошли капитальный ремонт и вагона-ресторана. Интерьер состава и форма работников поезда оформлены в стиле конца XIX - начала XX веков. Историческое оформление вагонов осуществлялось на Воронежском вагоноремонтном заводе. В целом выглядит мило и без ненужного пафоса.
Путь к станции Горный парк "Рускеала".
Приехали!
Горный парк "Рускеала" - жемчужина Карелии.
Слева, около самого края кадра, виднеется Светлое озеро (так же карьер, конечно) Есть еще другое название - Мраморное. Потом идет Монферранов Карьер и Большой мраморный карьер.
Руддвор шахты №2. Общая глубина ствола 50 метров. На поверхности стояли подъемные машины, которые поднимали вагонетки на этот уровень, где их уже выкатывали по двум штольням. Сейчас можно войти в одну штольню, пройти по мостику через шахту и выйти через другую, со стороны Большого мраморного карьера.
Здесь добыча велась еще в начале 2000-годов тросовыми пилами, которые оставили такие красивые срезы.
Следы перфораторов, которыми откалывали отпиленные куски.
Итальянский карьер пользуется успехов у фотографов.
Новое место, посвященное карельскому этносу.
Большой мраморный карьер. Протяжённость карьера с севера на юг составляет 460 метров, ширина - до 100 метров. Расстояние от самой верхней точки борта карьера до его дна - свыше 50 метров. Прозрачность воды достигает 15-18 метров.
Здесь очень красиво. Сочетание камней, цветов, природы. Сурово, но очень красиво.
Очень много камней сложены в столбики. Это что-то из карельского этноса.
Благоухают цветущие травы.
В карьере есть прокат лодок.
Большая часть выработок после Великой Отечественной войны оказались затоплены, а откачать воду не представляется возможным.
В стены карьера выходят штольни. Сейчас это часть подземной экскурсии. Вы входите через штольню на берегу, а выходите на левую площадку, где вас забирает плавсредство.
В карьере можно проехать на троллее или прыгнуть с веревкой. Неподготовленный народ от этого аттракциона орет от души!
А чайки отвечают взаимностью.
Из Сортавалы обратно идет второй паровоз, так как нет разворотного круга.
Паровозы в идеальном состоянии. Этот паровоз Эр-774-38, построенный в 1955 году.
Если кто будет в этих местах обязательно посетите этот парк на ретропоезде!
| 
Класс! Красивое место!
Особое мнение
