|
Рейтинг: 2.98 (1885), Прислал: Cлава
По состоянию на начало 2018 года разовый проезд в новосибирской подземке стоит 20 рублей. Для сравнения: в московском метро - 55 рублей (без использования различных скидочных схем), в Лондоне - от 1,5 фунтов стерлингов (120 рублей), в Нью-Йорке 3 доллара (170 рублей). Новосибирское метро было запущено в 1986 году. Все вагоны, которые начинали работу более 30 лет назад, до сих пор в строю.
Станция "Площадь Маркса" - самая загруженная станция новосибирского метрополитена. На неё приходится примерно пятая часть всего пассажиропотока.
Новосибирский метромост - самый длинный метромост в мире. Его общая длина 2145 метров, из них 896 метров над водной поверхностью реки Обь.
Станция "Речной вокзал" - единственная в стране крытая наземно-подземная станция метро с центральным расположением путей.
Интервалы движения поездов - от 3 до 12 минут в зависимости от времени суток и линии.
Станция "Октябрьская". С неё берет начало история новосибирского метро - здесь в мае 1979 года была забита первая свая. Кстати, в ходе строительства "Октябрьской" нашли останки мамонта. В новосибирском метро сегодня действует 13 станций, между ними в часы пик курсируют 19 составов по 4 вагона в каждом. За год сибирское метро перевозит около 80 миллионов человек.
Станция "Площадь Ленина" - "центральная" станция новосибирской подземки.
Станция "Красный проспект" - перекрёсток двух имеющихся линий новосибирского метро. С "Красного проспекта" (Ленинская линия) пассажиры спускаются на "Сибирскую" (Дзержинская линия). Кстати, в изначальном плане эти станции в вертикальной проекции должны были размещаться наоборот - "Сибирская" выше, но пересмотр проекта позволил снизить стоимость строительства узла. Между станциями "Сибирская" и "Красный проспект" действует пешеходный переход длиной 136 метров. При этом конструкторы заложили в его схему аж четыре изгиба, из-за чего в народе переход прозвали "пьяным".
Машинисты составов в новосибирском метро работают в три смены, продолжительность каждой не более 8,5 часов. Перерыв для отдыха машинисту даётся через 2 - 2,5 часа.
Максимальная теоретически возможная скорость состава - около 90 км/ч. Однако, в новосибирском метро так не "гоняют". Средняя скорость на перегонах - 44 км/ч.
Станция "Гагаринская".
Обновлённое оформление станция получила в 2011 году, когда в стране отмечали 50-летие космического полёта Ю.Гагарина.
Станция "Заельцовская" - конечная станция Ленинской линии.
Длина пассажирской платформы каждой станции новосибирского метро составляет 102 метра, что позволяет обслуживать составы из пяти вагонов.
Новосибирское метро обслуживает пассажиров с 5:45 часов утра до полуночи. Оборот составов на Ленинской линии новосибирского метро - 39 минут. Более короткую Дзержинскую линию поезд "пробегает" туда-обратно за 24 минуты.
Станция "Площадь Гарина-Михайловского" расположена в районе железнодорожного вокзала Новосибирск-Главный. Первоначально станцию предполагалось назвать "Вокзальной". Однако, это название так и осталось на бумаге. Станция была названа по площади, носящей, в свою очередь, имя писателя и железнодорожного инженера - Николая Георгиевича Гарина-Михайловского, считающегося одним из основателей Новосибирска.
На торцевой стене кассового вестибюля над лестничными маршами имеется барельеф. В его центре прежний герб Новосибирска (1970-1993 годов).
"Сибирская" - самая глубокая станция новосибирского метро - глубина залегания 16 метров. Для сравнения, в московском метро глубочайшая станция "Парк Победы" построена в 84 метрах под землёй.
Панно на стенах станции в стиле флорентийской мозаики выполняли из алтайских камней ленинградские художники. Сквозная тема композиции - богатство сибирской природы.
Эскалаторы станции "Сибирской".
Всего в Новосибирском метро 29 эскалаторов. Самый длинный из них 150 ступеней, а самый короткий 75 ступеней.
Механик производит осмотр машинного отделения эскалатора.
Станция "Маршала Покрышкина". Под потолком смонтирована модель истребителя "Аэрокобра" с бортовым номером "100" - на такой машине воевал знаменитый ас, трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин.
Станция "Берёзовая роща" начала работу в июне 2005 года. В центре станции проектом предусмотрен переход на перспективную Первомайскую линию метро.
В 2012 году в новосибирском метро появился новый тип составов (81-540.2Н/541.2Н) изготовленный на санкт-Петербургском ЗАО "Вагонмаш".
Станция "Золотая Нива" - конечная станция Дзержинской линии и самая молодая в новосибирском метро - открыта в 2011 году.
Каждую ночь из турникетов станций - автоматических контрольных пунктов - выгружают жетоны.
В обороте новосибирского метро находится около 230 тысяч металлических жетонов. Жетонами поездки сегодня оплачивают 48% пассажиров, различными пластиковыми картами остальные 52%. Причём около 12 тысяч человек в день оплачивают проезд банковскими картами.
Диспетчерская - главный "нервный узел" метрополитена. На компьютерных мониторах, а также при помощи камер, диспетчер видит всё, что происходит под землёй. У него есть связь с каждой станцией и с каждым поездом. Диспетчер следит за безопасностью и графиком движения и в любой момент должен быть готов к возможным экстренным ситуациям. Передвижение поездов по линиям контролируется при помощи автоматизированных компьютерных систем.
Один из ключевых узлов работы электротранспорта - пост энергетика. Длина кабельных линий внешнего электроснабжения метро превышает 50 километров.
Для подачи тока на электропоезда используется контактный рельс, на нём напряжение 825 В постоянного тока. Снятие напряжения с контактной сети происходит в 0:40 ночи, возобновляется подача в 5:10 утра.
Обеспечением эксплуатации и ремонта подвижного состава занимается единственное депо новосибирского метрополитена - ТЧ-1 "Ельцовское". Эксплуатируемый парк - 104 вагона, из которых сформировано 26 четырех-вагонных составов.
| 
Молодцы. Обо всем рассказали и показали. Даже о жетонах. Не сказали только сколько стоит проезд в метро для всех пассажиров и для пенсионеров. Лично мне это интересно... 
Особое мнение
